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法德下代机路线图公布 与日本一样都比中国晚了40年

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表示达索,包括下FCAS系统雄蜂五机(右)的概念图。

法国和德国已经同意推动下一代战斗机的发展,并于近日宣布,两国将开展设计研究飞机的验证明年。在前面的IQPC国际战斗机会议上,德国,西班牙以外的部门,军方也证明了这个项目的兴趣。

法国国防部长帕利(佛罗伦萨PARLY)在Twitter上宣布了这一消息,并称这是一个“决定性的一步”。法国和德国的高管在6月签署的协议,双方承诺在中期2019年启动的第一个飞机设计验证机,以测试形状和功率SYSTEMS。

法国国防部长宣布,法国和德国联合研究在twitter上五代机。

法国和德国联合研制五代机的“下一代武器系统”(NGWS)的一部分,这个概念的最重要的特点是,有些人会用一组战斗机无人驾驶的战斗“僚机。”设想,NGWS将成为更广泛的“未来空战系统”(FCAS)是一部分。

作为,FCAS包括“系统的系统”,“当欧洲海拔长续航力”(男性)UAS(RPAS),“非常低的可检测的”无人飞行器(UCAV),巡航导弹和将来其他传统空中平台。在FCAS系统中的每个平台将提供空中优势的支持,这FOC采用的高速网络将如何“战云”这些平台的链接,存储,管理和分发各种信息(战斗云)的。

这一想法与日本下一代飞行器的具有相同的目的。通过空气从日本未来的标准战斗机设想是“3F能力”:首先发现,首先攻击,首先摧毁。 “军事研究”杂志上的解释,这是信息和情报,包括核心理念:战斗机群以“云火”的方式来共享信息,作为一个整体去投入战斗;战斗机可以接收(AWACS预警雷达上平台等)的信息,还可以降低平台(无人驾驶飞行器)控制,以实现“对照组”。

上的联合开发项目的划分:法国军队将负责总体方案和达索五代机,协调各子系统;德国空中客车公司将负责军事和其他设备FCAS系统;最关键的动力,由法国航空和火箭引擎巨头赛峰集团与德国MTU将导致合资公司,负责发动机的发展。

法律CFM56发动机,而中国根。

目前,只有美国是世界上普惠(P W)和通用电气(GE),英国劳斯莱斯(RR)3家能生产15吨航空发动机。虽然比赛

经典的CFM56发动机的峰值很成功,但它的核心机是纯裔F101,和做的,柴油发动机(MTU)恩加GE五代机杭发......然后不听怎么飞......

法国似乎明白了这一点,说,“考虑到复杂性和项目的周期,将根据一个强大的时间表“提升: